O SUV compacto virou o carro que todo mundo quer. Mas cada marca vende, ao lado, um hatch com motor e plataforma parecidos por bem menos. Comparamos as versões típicas de três pares para ver o que muda.
| Par | Diferença de preço | Consumo cidade (G) | Porta-malas | Altura |
|---|---|---|---|---|
| Tracker x Onix | +R$ 61.126 | 11,0 x 12,1 km/l | 393 x 303 L | 1627 x 1475 mm |
| T-Cross x Polo | +R$ 62.350 | 12,1 x 13,1 km/l | 420 x 300 L | 1601 x 1471 mm |
| Creta x HB20 | +R$ 83.552 | 12,0 x 13,3 km/l | 422 x 300 L | 1635 x 1470 mm |
Versões típicas de cada modelo. Preço: Fipe de outubro/2026; consumo: Inmetro PBEV 2026.
O que o SUV entrega
- Posição de dirigir mais alta e mais fácil de entrar e sair.
- Vão livre maior para valeta, lombada e estrada de terra.
- Em geral, porta-malas maior e mais espaço para a cabeça atrás.
O que ele cobra
- Preço de compra maior e, junto, IPVA e seguro maiores.
- Consumo um pouco pior: o carro é mais pesado e mais alto, e corta pior o vento.
- Nem sempre mais espaço para as pernas: muitos usam a mesma distância entre-eixos do hatch.
Se a altura é o que pesa, compare também as versões “aventureiras” dos hatches. Elas costumam custar menos que o SUV e já trazem suspensão elevada.
Equipe Rato de GaragemComparamos carros com dados oficiais. Tem uma dúvida ou viu um número errado? Fale com a gente.
