Carro usado bom existe, e costuma ser o melhor negócio do mercado. O problema é o que não aparece na foto do anúncio. Esta lista segue a ordem da compra.
Antes de ir ver o carro
- Compare o preço pedido com a Tabela Fipe do ano-modelo e da versão exata.
- Peça a placa e consulte débitos, multas e restrições no Detran do estado.
- Consulte recall pelo chassi no site da montadora e veja se foi feito.
- Desconfie de pressa, de preço muito baixo e de vendedor que não deixa levar a um mecânico.
Documentos
- O nome no documento é o de quem está vendendo? Se não for, entenda o porquê.
- Manual e plano de manutenção com carimbos ou notas fiscais das revisões.
- Chave reserva: fazer uma depois pode custar caro.
Laudo cautelar
É a vistoria que confere se o chassi, os vidros e o motor são originais e se o carro passou por leilão ou sinistro grave. Custa pouco perto do risco. Faça antes de pagar qualquer sinal.
Olhando o carro
- Diferença de tom entre peças de lataria, vãos desalinhados e respingos de tinta em borrachas.
- Pneus: desgaste irregular indica suspensão ou alinhamento; a data de fabricação (DOT) mostra a idade.
- Óleo com aspecto de borra, vazamentos embaixo do motor e cheiro de queimado.
- Ar-condicionado gelando, vidros, travas e todas as luzes do painel apagando depois da partida.
No test drive
- Partida a frio: barulho de corrente ou tucho e fumaça no escapamento.
- Câmbio: trancos, demora para engatar ou patinação.
- Volante solto: o carro precisa seguir reto. Freada forte: não pode puxar para um lado.
- Barulhos de suspensão em lombada e buraco.
Antes de fechar: veja no comparador o raio-x mecânico da versão (motor, câmbio, pontos de atenção) e quanto o modelo perde por ano na Fipe.
Equipe Rato de GaragemComparamos carros com dados oficiais. Tem uma dúvida ou viu um número errado? Fale com a gente.
