Pneu murcho é o defeito mais comum e mais barato de resolver no carro. Ele aumenta o consumo, gasta o pneu nas bordas e deixa o carro menos firme em curva e frenagem.
Onde achar a pressão certa
- Na etiqueta da coluna da porta do motorista ou na tampa do tanque.
- No manual do proprietário.
- Costuma haver dois valores: carro vazio e carro carregado. Com família e bagagem, use o de carga.
Como calibrar direito
- Calibre com o pneu frio: rodou mais de 3 km, a pressão sobe e engana o calibrador.
- Confira todos os pneus, inclusive o estepe.
- Faça a cada 15 dias e antes de viagem.
O que acontece com pneu murcho
- Consumo maior: o pneu deforma mais e o motor faz mais força.
- Desgaste nas bordas e vida útil menor.
- Aquecimento: em estrada, pneu muito murcho esquenta e pode estourar.
- Frenagem e curva piores, principalmente na chuva.
E pneu cheio demais?
Pressão acima da recomendada reduz a área de contato com o chão: o carro fica duro, gasta o centro da banda e perde aderência na chuva. Calibrar “um pouco mais para economizar” não vale o risco.
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Perguntas frequentes
Qual a calibragem certa do pneu?
A que está na etiqueta da porta do motorista ou no manual do seu carro. Use o valor de carga quando estiver cheio.
De quanto em quanto tempo calibrar?
A cada 15 dias e antes de viagem, sempre com o pneu frio.
Pode calibrar o pneu com ele quente?
Não é o ideal: o calor aumenta a pressão e o calibrador mostra um valor maior que o real.
Equipe Rato de GaragemComparamos carros com dados oficiais. Tem uma dúvida ou viu um número errado? Fale com a gente.
